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中国的美式皮卡放肆进军 新诺曼底登岸?

www.show2010.net      2017-12-16      字号:T | T

  几十年前的盟军在法国诺曼底的登岸,减速了二战的完毕。在几十年后的明天,又有一批美国皮卡车型预备抢滩登岸中国车市。只是在政策有鄙视、市场有成见的窘境下,这些车型无疑要阅历另一场“诺曼底登岸”,这又是为何?

  普通的皮卡车型固然尺寸没有真正的卡车那么夸大,但是由于带了一个货斗,立即被贴上了卡车的标签。实在在皮卡车型呈现伊始,就没拿到“都会”户口,而是代表货车的“1”字头型号目次,固然如今乡村户口比城镇户口还值钱,但是皮卡的货车(轻型平凡货车)身份却不断没能翻身。

  于是乎,关于皮卡车型种种限定就劈面而来了。很多都会不容许皮卡进城、需求操持营运证等庞大证件、苛刻庞大的年审制度、15年强迫报废,乃至由于不少皮卡车型搭载了适用的柴油发起机,连上牌的时机都很迷茫。实在皮卡的适用性无须置疑,不外论皮卡谁最会用,笔者以为莫过非洲兄弟。

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  别的,皮卡东西车的特性,也让不少“有钱人”五体投地:干活儿的人才开这种车。着实,一些低端皮卡车型确实抽象差了点,不外也是由于如许,在不少都会办理者眼中,皮卡这种“P民”开的车,天然是不受待见的。尤其当下路面上的汽车越来越多,平凡的小轿车都得限行,再放开皮卡,岂不是更要给交通和大气净化“添乱”么?固然你我都晓得机动车排放和雾霾的干系实在就那么回事儿吧。

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  这才叫生存

  就如许,政策跟不上、办理有成见、市场不喜爱的皮卡车型,在2016年仅仅下跌至368,791辆,只占中国轻型汽车销量的1.4%。而酷爱皮卡车型的美国,皮卡销量270万辆左右,展占轻型车销量的15%。

  既然困难重重,那为何这一大帮美式皮卡还为啥这么当仁不让呢?随着汽车消耗的晋级,越来越多的中国消耗者开端寻求特性的车型,硬派SUV、跑车等等车型都有了不错的市场远景。而异样具有肯定经过才能的美式大皮卡也瓜熟蒂落的进入了“大玩具”的购物清单里。

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  几年前,不少车商便敏感的嗅到了商机,接纳平行出口的方法带来了坦途、F-150等闻名皮卡车型。光显的特点也惹起了不少消耗者的留意。但是平行出口的方法简直让车厂挣不到什么钱,于是乎,看到有利可图的福特和通用开端了其最新皮卡产物的官方引进。而福特官方也正式公布声明说新车将发往中国,而之后笔者也在网络上看到了“中规”版F-150的疑似到港图片。

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  中国特征反光条阐明该车的中规车身份

  皮卡作为这些美国车厂的看产业品,产物功能是无需置疑的,出口的身份还包管了其原汁原味。据福特亚太区贩卖总监Wesley Liu表现,将来福特皮卡的客户有四类:寻求特立独行的富饶人士、需求差别于传统商务车的商务人士、盼望一车多用的消耗者及喜好机器的狂热玩家。

  说白了,福特对自家皮卡的消耗人群,锁定了那些有钱人及狂热粉丝,更像是玩具或是身份意味,而不是作为传统的东西车来呈现的。以是,福特开始引入国际的皮卡,是功能刁悍、造型犀利的F-150猛禽(Raptor)车型,而平凡版车型则作为后续队伍。

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  而通用比年来在国际风生水起,尤其把欧宝挤兑走当前开端肆无顾忌的上各种新车,乃至连活泼在北美市场的沃蓝达混动车,都要拿到中国市场外乡化一个新车了。一个安康向上寻求环保的企业抽象油但是生。那么题目来了,如许一个榜样生,怎样把索罗德如许的油山君引进到中国呢?乃至连小弟库罗德一并带来了?仅仅是来自福特的压力么?

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  假如说福特F-150的官方引进是由于之前平行出口车带来的市场影响和消耗小关,通用皮卡车型的引入除了福特的竞争恐怕另有“川普”的功绩。

  特朗普下台之后,束手无策的政策弄得美国人民鸡飞狗走,乃至还曾放出口风要和中国产物来一场关税战(竞选时期曾扬言要对中国商品征收高达45%的出口关税)。固然关于制造大国中国天然不会恐惧如许的活动,大不了异样对美国征收高税额(虽说如今也不低)、限定美国产物推销、增加向导们及其后代赴美“调查”等等,横竖Who怕Who啊!

  如许一来,美国出口车就会遭到宏大的打击。“皮卡这种有利润的车型我们还没卖到中国呢好么?”趁着关税战还没真正开打,通用及福特大概真的便是抱着“抢座”的心态来向中国市场输入皮卡车型。

  固然如今越来越多的省份开端对皮卡车型解禁,皮卡车型也开端在不少越野玩家眼中成为新宠,但是皮卡市场的真正放开,照旧个有点远的事变。就算是皮卡产量占天下数目一半的河北,外地当局也还需求一年的工夫停止皮卡进城结果的评价。

  而国度更是在推行新动力车型加大投入,不只政策倾斜,另有现金补贴,这个时分关于皮卡如许的油山君来说,也不是一个黄金期间。就算是政策放开,如许的奢华皮卡,也注定是一群小众人群的座驾,大概就仿佛跑车一样,这些奢华皮卡的存在意义要愈加紧张吧!

新诺曼底登岸?谈放肆进军中国的美式皮卡

  不外即使云云,不少大车厂照旧开端了皮卡车型的研发,乃至连疾驰和特斯拉都开端凑繁华了,谁说当前不会把皮卡车型卖往中国呢?

  总结:

  固然困难重重,但是这些来势汹汹的美式皮卡,是不是也会在阅历过重重险阻后取得一个不错的销量和品牌抽象呢?是成是败,只能看市场的反响了。至多笔者的不幼年同伴,都因政策的缘故保持了喜欢的皮卡,你呢?

责任编辑: Amy   
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