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穿越2000公里川藏线,诉说汽车效劳界的“冈仁波齐”

www.show2010.net      2017-9-30      字号:T | T
    每年邻近国庆节“小长假”,许多人都市将“进藏”列为抱负的度假方案之一。西藏,乃是千山之巅、万水之源,这里有着高耸的皑皑雪峰,广阔的高原牧地,既是人世地狱,也是苦寒极地。

  关于西藏,不少人都怀着一种巧妙的情愫。就像影戏《冈仁波齐》中所描绘的,一群人,在路上,磕长头……面前则是人们关于美妙生存的向往和执着的信心。


         优美的西藏,藏了许多伟大而优美的故事

  在北汽新动力,也传播着一个与西藏有关的故事:一辆车,两团体,由于一个告急德律风,远程奔袭2000公里,只为遵守一份效劳答应。这是北汽新动力营销公司东北地区售后效劳司理周宇龙和成都东进汽车技能效劳无限公司总司理张树林的故事。

效劳用户也是一种信心

  不久前,从西藏拨出的一通德律风,彻底改动了周宇龙和张树林接上去十天的方案。

  接到德律风的,是北汽新动力全媒体客户互动中央。驻守拉萨的北京援藏指挥部在2015年为维护高原生态情况推销了4辆北汽新动力电动公事车,由于在高原地域翻山越岭颐养不实时,呈现了毛病。在告急德律风中,北京援藏指挥部的任务职员很坦诚:“车是早就过了颐养期,可不断开得好好的,近来车有点情况,想请你们想方法给处理一下。”

  依照传统汽车的售后效劳逻辑,一旦客户没有正常依照用车手册停止活期颐养,那么呈现题目应该由用户担任处置。并且,间隔西藏近来的效劳站设在成都,驾车行程2000余公里。显然,这份告急所带来的,是一项艰苦的义务。

  但用户的需求便是企业的责任,北汽新动力向导层立刻作出决议计划:不管路途悠远,不吝价钱,肯定要在最短的工夫内处理用户的题目。作为“效劳特战队员”的周宇龙自动请缨,与他并肩偕行的,是成都东进效劳站的张树林。


             许多举动的面前,都是一种信心

  周宇龙在预先表现,进藏效劳是一场“硬仗”,而本人作为“效劳特战队员”,啃硬骨头、打赢硬仗是分外之事。

比想象中更困难的义务

  接就任务后,周宇龙和张树林还没正式动身,第一个应战就曾经呈现了:维修的电子器件走不了航空托运,到拉萨的火车票提早一个月就卖完了。怎样办?

  兵贵神速、工夫紧急。周宇龙整天急得像热锅上的蚂蚁。一直性情沉稳的张树林警惕提出来,“爽性咱带着备件开车去拉萨”。只听说进藏路途险,高原反响凶猛,可他俩谁也没阅历。“对!赤军长征两条腿都能迈过大雪山,咱为什么不可。”两人一拍即合——就这么办!


         “怒江72拐”阻挠不了“效劳特战队员”的脚步

  周宇龙和张树林很快就发明,这趟行程远比他们想象的困难。坎坷的山道上,常常有滚石滑落砸到车辆,突降的大雪时时封堵前行的路途,山沟里更是到处可见翻倒废弃的车辆。翻越“怒江72拐”时,张树林一颗心提到了嗓子眼,开上去以为腿都瘫了。均匀海拔3000多米的川藏线上手机信号全无,周宇龙跟家人和单元得到了联结。

  困难险阻中,他们想起了北汽新动力营销公司副总司理、“效劳特战队”队长杨加彪的一席话:“要把事变办成。办成回不来的,那叫敢去世队。办完了返来就遣散的,叫突击队。而我们效劳保证团队是随时在办一件接一件的难事,这叫特战队。”

  靠着“要把事变办成”的肉体支持,他们昼夜兼程,只用4天就从成都赶到了指挥部的驻地。热情的指挥部同道们拿出了高原上稀罕的新颖水果和医治高原反响的药物,向远道而来的冤家表以敬意。

客户的称心让统统都值了

  将乐成抵达的音讯欣喜地通知着急等候的家人和向导后,周宇龙再接再励投入到维修任务中。车辆维修技能上的题目关于周宇龙和张树林根本没应战,他们很快协助北京援藏指挥部处理了车辆毛病。

  绝对而言,外地严峻的高原反响,才是对二人最大的应战。对此,周宇龙至今印象深入:“人蹲会儿,站起来就跟喝高了似的。”


         报完安全后周宇龙再接再励投入到维修任务中


             张树林为车辆扫除毛病

  二人“千里走单骑”的效劳壮举,取得了北京援藏指挥部任务职员的高度承认。这对周宇龙和张树林而言,便是最好的报答,周宇龙表现:“当看到毛病扫除,客户显露称心的浅笑,我们以为阅历再多的困难,统统都值了!”

  据理解,2014年,北汽新动力开端施行效劳品牌战略,树立了新动力汽车业内首个独立的效劳品牌“智•惠•管家”,并树立了掩盖线上、线下的客户称心效劳体系,为车主提供用车全生命周期的自动式管家效劳。凭仗知心的大效劳体系,北汽新动力在数日前第三次摘得CACSI新动力汽车用户称心度指数的桂冠,并再次取得了“金音奖”2017年度中国最佳客户联结中央奖。

  从消耗者对优质效劳的广泛等待,到效劳发明代价的市场案例,后竞争期间的汽车市场格式标明,代价消耗的期间曾经到来,效劳成为市场比赛的新核心。关于汽车厂商而言,在带给消耗者优质产物之外,更应该用专业、高效、优质的效劳,为消耗者发明产物之外更多的代价和意义。
责任编辑: Jane   
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